Niedrogo, bezpiecznie, komfortowo: opcje wyposażenia Kögel zmniejszają koszty operacyjne i zwiększają wykorzystanie pojazdu

Na targach IAA TRANSPORTATION 2024 firma Kögel zaprezentuje trzy inteligentne opcje wyposażenia, które zmniejszają koszty operacyjne i optymalizują komfort obsługi oraz bezpieczeństwo pojazdów. Należą do nich dwie nowe tylne osłony przeciwnajazdowe, które zapobiegają uszkodzeniu pojazdu, gdy naczepa dotknie podłoża, dalej rozwinięte nadwozie Strong & Go Advanced oraz aerodynamiczne panele boczne Dynamics Softcover, które nie mają wad poprzednich systemów, takich jak podatność na naprawy.

Dzięki sprytnym opcjom wyposażenia, które jeszcze bardziej optymalizują zalety naczep Kögel dla operatorów flot, Kögel już w przeszłości zasłynął jako innowacyjny i pragmatyczny rozwiązujący problemy. Na targach IAA TRANSPORTATION 2024 producent pojazdów dodaje trzy kolejne.

Wraz z nowelizacją dyrektywy EKG ONZ R58, Europejska Komisja Gospodarcza ONZ zmniejszyła maksymalny dopuszczalny prześwit osłon przeciwnajazdowych w przyczepach i naczepach z 550 do 450 milimetrów. Wynikająca z tego dziesięciocentymetrowa redukcja prześwitu między systemem zabezpieczającym a powierzchnią drogi może spowodować, że tył przyczepy dotknie stromych ramp załadunkowych i wjazdów na place, a zwłaszcza na promach RoRo, podczas przejeżdżania przez głębsze nierówności i rampy. Nawet w przypadku specjalnie wzmocnionych wersji może to prowadzić do kosztownego uszkodzenia osłony przeciwnajazdowej, a nawet ramy pojazdu. Aby temu zapobiec, firma Kögel opracowała dwa samoregulujące się warianty osłony przeciwnajazdowej, które ustępują w przypadku kontaktu z podłożem i nadal spełniają wszystkie wymogi prawne.

Dwa warianty osłony przeciwnajazdowej, jeden cel: zapobieganie uszkodzeniom

Ferry Flex Guard sprężynuje pionowo w górę po dotknięciu. W tym celu urządzenie zabezpieczające jest połączone z dwoma bocznymi elementami pojazdu za pomocą dwóch kwadratowych profili. Gdy tylko siła z podłoża działa pionowo na osłonę przeciwnajazdową, dwa dolne kwadratowe profile osłony przeciwnajazdowej sprężynują do kwadratowych profili na elemencie bocznym o maksymalnie 90 milimetrów za pomocą mechanizmu teleskopowego i są amortyzowane w tym procesie. Osłona Ferry Swing Guard jest z kolei obracana na ramieniu, dzięki czemu odchyla się do góry wokół tego punktu obrotu, gdy tylko dotknie podłoża.

Obie wersje zapobiegają uszkodzeniu osłony przeciwnajazdowej i ramy pojazdu podczas przyziemienia. Operatorzy flot unikają w ten sposób kosztów ewentualnych napraw, a kierowca nie traci czasu podczas załadunku i rozładunku przed wjazdem na prom, ponieważ nie musi ręcznie regulować osłony przeciwnajazdowej. Obie wersje działają automatycznie, praktycznie eliminując możliwość wystąpienia błędów w obsłudze. Ponadto, oba systemy spełniają określone siły przytrzymujące, gdy siła jest przyłożona od tyłu.

Nowa wersja plandeki bocznej Strong & Go o jeszcze większych zaletach

Ponadto firma Kögel opracowała zabudowę Strong & Go, będącą opcją dla pojazdów z płaską platformą z serii Kögel Cargo, Mega i Light.^pluszostała jeszcze bardziej rozwinięta. Poprzednia wersja spełnia wymagania normy zabezpieczenia ładunku DIN EN 12642 Code XL i wytycznych Daimler 9.5 dotyczących wytrzymałości nadwozia bez użycia wkładanych listew. W tym celu z plandeką zintegrowany jest system zabezpieczający określony w VDI 2700, arkusz 12, aby uchwycić paletę i dolną pozycję skrzyni. Na targach IAA TRANSPORTATION 2024 firma Kögel zaprezentuje plandekę boczną Strong & Go Advanced z pionowymi pasami zintegrowanymi z tkaniną, które są dodatkowo wzmocnione dodatkowym, podwójnym i spawanym pasem. Są one chronione w kieszeni plandeki, co zapobiega uszkodzeniom podczas załadunku i rozładunku. W porównaniu z konwencjonalną plandeką boczną, wersja Strong & Go Advanced oferuje zatem znacznie większą stabilność i jeszcze pewniejsze mocowanie ładunku. Wzmocnienia wykonane z elementów stalowych, aluminiowych lub plastikowych nie są konieczne. Konstrukcja Strong & Go Advanced zapobiega również widocznym wybrzuszeniom plandeki bocznej, jeśli ładunek opiera się o nią na przykład podczas pokonywania zakrętów - jest to częsta dolegliwość podczas transportu po szynach, a w skrajnych przypadkach organy kontrolne mogą sprzeciwić się subiektywnej nadmiernej szerokości.

Jednocześnie nowa konstrukcja Strong & Go jeszcze skuteczniej zapobiega uszkodzeniom towarów. W przeciwieństwie do porównywalnych plandek bocznych z elementami zabezpieczającymi ładunek, nie ma metalowych lub plastikowych elementów usztywniających, co oznacza, że nie ma dużego, sztywnego i trudnego w obsłudze pakietu plandeki, gdy plandeka jest wciśnięta i nie ma znacznej dodatkowej wagi w porównaniu do poprzedniej konstrukcji. Ponadto konstrukcja z podwojonymi standardowymi pasami charakteryzuje się szczególnie atrakcyjnym stosunkiem kosztów do korzyści w porównaniu z pasami wykonanymi z wysokowytrzymałych włókien sztucznych, takich jak poliamid. Eliminacja aluminiowych listew pozwala zaoszczędzić dodatkowe koszty, zwiększyć ładowność i obniżyć koszty paliwa. Ponadto kierowca nie musi wspinać się na powierzchnię ładunkową, aby założyć górne listwy, co znacznie zmniejsza ryzyko wypadków. Musi także rzadziej napinać pionowe napinacze plandeki.

Panele boczne wykonane z brezentu: aerodynamiczne, bezpieczne i wytrzymałe

Wszystkie dobre rzeczy chodzą trójkami: Kögel opracował również specjalną osłonę boczną wykonaną z materiału plandekowego, która nie ma wad znanej osłony wykonanej ze sztywnego, twardego tworzywa sztucznego, ale nadal znacznie poprawia aerodynamikę ciężarówek przegubowych. Celem jest zaoszczędzenie do jednego litra oleju napędowego na 100 kilometrów. Kögel Dynamics Softcover jest wykonany z materiału plandekowego i dlatego stanowi ekonomiczną, łatwą w obsłudze alternatywę. Przesuwa się w szynie u góry i może być przesuwana na bok jak przesuwana plandeka, jeśli wymagany jest dostęp do komponentów pod podwoziem. Miękką osłonę można następnie ponownie napiąć za pomocą zapadki z przodu. Ponieważ materiał plandeki jest elastyczny, Kögel Dynamics Softcover jest również znacznie mniej podatny na naprawy. Jeśli dojdzie do uszkodzenia, można je łatwo i niedrogo naprawić.

Kögel Dynamics Softcover zwiększa również bezpieczeństwo rowerzystów i motocyklistów. Efekt ochronny jest znacznie wyższy niż w przypadku prawnie wymaganych bocznych osłon przeciwnajazdowych. Zamknięta powierzchnia stworzona przez Softcover zmniejsza ryzyko obrażeń niechronionych użytkowników dróg w przypadku kolizji. Podczas deszczu panele boczne służą również jako dodatkowa ochrona przed rozpryskami wody, a tym samym poprawiają widoczność dla osób trzecich.

Więcej informacji na temat naszych wiadomości IAA można znaleźć na stronie Zestaw prasowy IAA - Kögel Trailer (koegel.com)

Kontakt w sprawie tego komunikatu prasowego:

Isabell Unseld
Menedżer ds. relacji publicznych
Telefon +49 151 40203941
Isabell.Unseld@koegel.com

Pobierz obraz JPG | RGB | 72 DPI

Pobierz obraz JPG | RGB | 72 DPI

Pobierz obraz JPG | RGB | 72 DPI

Pobierz obraz JPG | RGB | 72 DPI

Pobierz informację prasową w formacie PDF